- 2024-06-10留言者：鳩茲家苑
- 留言：[表揚，25路自編號，6422楊大慶師傅，這位師傅，服務態度特別好，見到乘客趕車，都會等，開車速度也不快，現在年紀大的，都等乘客，坐好了以后再起步不搶黃燈，真的很好，希望公交公司，給予駕駛員鼓勵]
- 管理員于 2024-06-11 回復：
- 我公司將做好正面宣傳和引導，督促駕駛員規范和文明服務，確保市民正常出行。
- 2024-06-09留言者：鳩茲家苑
- 留言：[表揚26路自編號7125，陶呈龍，師傅，這位師傅，特別好，每次乘客上車，都等乘客，坐好了再起步開車速度也不快，不搶黃燈，每次都耐心解答乘客的疑問，車也很干凈，真的很好，希望公交公司，給這個駕駛員鼓勵，希望公交公司多培養這么好的駕駛員]
- 管理員于 2024-06-10 回復：
- 我公司將做好正面宣傳和引導，督促駕駛員規范和文明服務，確保市民正常出行。
- 2024-06-07留言者：高速御府南站臺
- 留言：[留言：[留言：[[609路 城東公交樞紐至萬春湖路方向的高速御府南站站牌設置在綠化帶上，與其它公交（如226、612等）的站臺間隔一條輔路，為方便乘客安全上車，大多數司機師傅都會把車停靠在路邊的正規站臺上，但也有個別的情況就非要停在張綠化帶里，早高峰時間十幾個人在路中間排隊穿過綠化帶里的灌木叢上車，后邊機動車的喇叭響成一片！兩個停車地點就間隔了幾米，怎么就不能調整一下了？請有關部門規范一下站臺管理，非要等到發生事故上新聞那就晚了吧]***以上是上次的留言，今天早上7.50分司機師傅又把車停到了主輔路之間的綠化帶，大家穿過半米高的灌木叢踩著下了一夜雨的泥水坑上了車，再次要求將車停在旁邊人行道上的正規站臺，司機說：站牌在這里停這里沒有錯，別的司機停站臺是人家本事大，他本事小不能停。所以609路到底是個什么情況？這是本人因為此站臺停車問題每4次留言，目前看來沒有任何意義，但是還是留下點希望吧萬一有用呢，期待下次打卡。。。] 管理員于 2024-05-11 回復： 鑒于夢溪路部分路段交通組織的特殊性（主道直行、輔道右轉和左轉交通組織方式），蕪湖公交將向道路建設部門和交通管理部門反饋，并嚴格按照交通組織方案，督促駕駛員規范駕駛和停靠公交站點，確保線路安全運營和市民安全出行。 以下是本次第五次留言： 同一個方向行駛的其它公交車包括226、612、629，其中226與612在下一路口右轉，629與609都是繼續直行；629與其它公交都是停靠在人行道上的公交站臺，只有609與其它公交分開，把站牌插在主輔路之間的隔離帶上，區別就是609在主路上直行，其它公交轉輔路到站臺停靠。如果直行的車不能停靠在人行道的公交站臺上，那建議在主路的停靠點處再修一個站臺出來，起碼有個能站人等車的地方，那半米高的灌木叢是站不下十人打工人的。今天又是穿越車流與灌木叢的一天呢~] 管理員于 2024-05-16 回復： 涉及夢溪路輔道標識線和交通組織調整的問題，交通管理部門已反饋道路管理單位經開區管委會，對道路標線和交通組織進行相應的調整，屆時，蕪湖公交將密切關注并結合交通組織和道路標識線調整，并結合公交港灣站臺規劃建設等情況，適時調整站點設置，確保線路安全運營和市民就近安全有序出行。 反饋后續：自6月同站臺的612路撤線以來，已經連續一個星期需要穿過早高峰的車流和綠化帶才能踏上609路的車門了，感謝各方的一至努力！從線路規劃上分析，609前三分之一與同站臺的629、226重合，后三分之一與226有重合，中間路段與特2重合，建議同方向的629路稍做延長，增加靈鳶路站，這樣基本可以做到全線覆蓋609。在上下班高峰期基本都是中間路段靈鳶路附近工業園區的人在坐609，其它時間段基本都是空跑，629路早高峰的車上人也并不多，合并一下完全足夠。]
- 管理員于 2024-06-07 回復：
- 針對您提出夢溪路交通組織問題，蕪湖公交將持續關注，嚴格按照交通組織和公交站臺規劃建設優化站點設置，方便市民就近安全有序出行。另，涉及公交線網優化事宜，蕪湖公交將結合該區域整體規劃、道路安全通行及沿途實際客流等情況予以充分考慮，逐步優化線網布局，提升線路整體運營效率。
1、對咨詢類事項，辦結反饋時限為2個工作日，簡單常見咨詢類事項的當天反饋。
2、對一般訴求事項，辦結反饋時限為5個工作日；
3、省級轉辦件反饋時限為3個工作日，法律法規另有規定的從其規定，但須按時反饋動態辦理信息。
